30,000 cars sold for 10.6 billion yuan, and the profit per bicycle exceeded 10,000 yuan. Ideal ONE became Li Xiang's money printing machine?

Galvenais uzņēmuma panākumu vērtēšanas kritērijs ir tas, vai tas var gūt labvēlīgu peļņu. Uzņēmumi, kas var sevi aizsargāt un gūt peļņu, neapšaubāmi ir veiksmīgi. Tas ir vairāk izpētes vērts nekā tie, kuriem ir augstākās klases{0}} un milzīgs pārdošanas apjoms.

Pirms dažām dienām Li Auto publicēja savu 4. ceturkšņa finanšu pārskatu. Pabeidzot 30 000 jaunu automašīnu pārdošanu, tā pārdošanas apjoms pārsniedza 10,6 miljardus juaņu, un arī peļņa sasniedza 300 miljonus juaņu.

Visā auto industrijā šādi dati var nebūt izcili, taču, ja sāc tikai no viena modeļa un tikai 3 gadu uzņēmuma vēstures perspektīvas, ideāls ir visātrāk pelnošais uzņēmums.

Jums jāzina, ka tajā pašā periodā 2020. gadā tā datu veiktspēja joprojām ir zaudēta. Tas ir pārvērtis zaudējumus peļņā tikai viena gada laikā, un tiek garantēts, ka tas pieaugs ātrāk. Ideāls ir skaidri norādījis patēriņa sāpju punktus.

As a company that currently only operates complete vehicles, its 10.6 billion revenue comes from selling vehicles, and the more than 30,000 new cars in Q4 means that its single-vehicle profit is close to 30,000 yuan. More than 30,000 cars have earned 300 million, which means that Ideal ONE's bicycle profit exceeds 10,000. From its monthly sales of more than 10,000, and the market positioning analysis of the price of more than 300,000 bicycles, the ideal has more than 30 yuan every month. billion turnover.

Aptuveni tiek spekulēts, ka ideāls šogad ienesīs 40 miljardu ieņēmumus tikai ar ideālo ONE automašīnu.

Šobrīd pastāv atslēga, lai ierobežotu ideāla attīstību. Kā jauns spēks ideālo produktu skaits joprojām ir tikai viens ideāls VIENS, un produktu matrica nav bagāta, kas apgrūtina tā tirgus attīstību. Tomēr, pēc plāna analīzes, jaunais MPV tiks palaists. tirgū, kas nozīmē arī to, ka Ideal uzsāks izplūdes periodu jaunā produkta ieviešanas tirgū.

In fact, the new power enterprises are not short of production capacity. At present, in the way of order production, it basically takes two months from the customer's order to the delivery of the vehicle. In order to maximize the saving of resources, this kind of order production has lengthened the delivery cycle. , but it is very good to ensure the living space of the enterprise.

Daudzi maldīgi domā, ka jauno spēku ražošanas jauda nevar tikt līdzi, taču patiesībā jaunie spēki nevēlas akli ražot.

Kā pirmajam modelim Ideal ONE ir jāvalkā veiksmīga cepure. Jaunās enerģijas numura zīmes reklamēšanas ietvaros tas gudri izmanto paplašināto -diapazona arhitektūru, lai atrisinātu akumulatora darbības laika problēmu, vienlaikus nodrošinot dizaina, tehnoloģiju, komforta un vadības priekšrocības. 300 klases apvidus auto tirgus sāpīgo punktu sadalīšana000-.

Some people like the size of the Highlander but can't accept the problem of intelligent performance and poor control. Some people have a demand for new energy license plates but can't stand the short battery life and high price of the ES8. Comprehensive analysis, the ideal ONE is actually stepping on the Highlander. As well as the good combination of ES8, combining its advantages with each other has become a phenomenal product in the Chinese passenger car market.

Liela, augsto{0}}tehnoloģiju, ērta, labi-izstrādāta un bez satraukuma — šīs priekšrocības ir 300,000-cenas zīme, padarot to par dievieti, un tas arī padara Ideāla ONE naudas iespiedmašīna Li Sjanam.

Piektdienas slēgšanas brīdī Ideal Auto tirgus vērtība bija pat 220 miljardi juaņu, kas ir pārspējis Weilai Auto un ir kļuvis par ļoti atsauces uzņēmumu starp jaunajiem spēkiem Ķīnā.