Vai autonomā braukšana šajā posmā var padarīt ceļu drošāku?

24. oktobrī Tesla laida klajā autopilota programmatūras FSD Beta 10.3 versiju, un tika paplašināts arī pretendents ar drošas braukšanas rezultātu 99. Tika ātri kopīgots un plaši izplatīts liels skaits pieredzes video un lietotāju pieredzes. . Spriežot pēc atsauksmēm no interneta, tikko pievienotā tīri vizuālā automātiskā autostāvvieta ir atzinīgi novērtēta, un testētāji ir pauduši, ka viņi ar nepacietību gaida tīri vizuāli viedo zvanu.

Tajā pašā laikā daži plašsaziņas līdzekļi sāka rakstīt rakstus ar nosaukumu"Tesla FSD Beta Starts to Save Lives". Lai gan @不看车 ir Teslas atbalstītājs, viņš joprojām jūtas vēsi pret apgalvojumu, ka “Tesla FSD sāk glābt dzīvības”, jo baidās no pārgalvības, lai radītu Teslai katastrofu.

Rakstā ir uzskaitīti divi gadījumi. Viens no tiem ir stāsts, ar kuru dalās FrenchieEAP: Kad luksofora gaisma mainās no sarkanas uz zaļu, viņa Model 3 sāk braukt uz priekšu un tad pēkšņi bremzē. Vadītājs domāja, ka tas ir FSD, kurš apstājās bez iemesla, bet pēc 1 sekundes viņš saprata, ka velosipēdists ir izbraucis cauri sarkanajai gaismai. Viņš uzskata, ka FSD' riska prognoze ir spēcīgāka par viņu.

Vēl vienu stāstu dalījās Džefs Kofelts: Kad luksofora gaisma mainījās no sarkanas uz zaļu, viņa Model 3 nekustējās un neliecināja par virzību uz priekšu. Drīz vien viņš atklāja, ka automašīna brauc pa nepareizo ceļu, un sasniedza savu tuvošanos vienvirziena ielā. Vadītājs norādīja, ka tobrīd pilnībā neapzinājās risku, jo pievērsa uzmanību tikai tiem transportlīdzekļiem, kas brauc parastajā virzienā.

Katru reizi, apspriežot FSD, visi ir nobažījušies par to, vai īpaši ceļa apstākļi liks programmatūrai izbraukt un vai tā var darboties pareizajā virzienā. Tikai daži cilvēki pievērš uzmanību šai drošības problēmai. Šī raksta kopīgošana ir interesantāka. Bet vai pašreizējais FSD tiešām ir tiktāl, ka var teikt, ka tas glābj dzīvības? To joprojām ir vērts apspriest, vismaz @不看车 uzskata, ka tas ir par agru.

Tomēr mēs joprojām nevaram noliegt FSD priekšrocības. Vismaz nebrauks noguris, nebrauks gulēt, nenovērsīs ceļmalas skaistules, nebrauks reibumā... Pēc Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) datiem, 2019. gadā uzmanības novēršanas dēļ Tur bija 3142 nāves gadījumi, ko izraisīja braukšana. Es domāju, ka nākotnē FSD tiks izlaists pilnībā, un vismaz daži cilvēki no tā var gūt labumu.

Jaunākās ziņas: Musks tikko tviterī paziņoja, ka ir saņēmis daudz atsauksmju par versijas 10.3 izmantošanu, tāpēc viņš nolēma vispirms atgriezties pie versijas 10.2. Šīs versijas izlaišana tika aizkavēta dienu iepriekš konstatēto problēmu dēļ.