Nelaikā esošās tvertnes 300 dēļ cena pieaugs ražošanas apturēšanas dēļ

Kopš izlaišanas Tank 300 ir kļuvis par tūlītēju hītu vietējā apvidus transportlīdzekļu{1}}tirgū.

Tieši Tank 300 parādīšanās dēļ valstī tika izbeigta Japānas cieto -core apvidus-automobiļu, piemēram, Toyota Prado un Mitsubishi Pajero, "dominance" valstī, un cenām bija tendence būt saprātīgam.

Gluži pretēji, Tank 300 ir kļuvis par iesācēju iekšzemes apvidus transportlīdzekļu tirgū ar savu retro cieto-dizainu un augsto-tehnoloģiju konfigurāciju, un tas vienmēr ir bijis deficīta stāvoklis.

Ir pat tāda parādība, ka lietotas tvertnes ir par 300 dārgākas nekā jaunas.

Pietiek, lai parādītu, ka Tank 300 pamatā ir ne tikai izskats, bet arī ļoti labas iespējas pārvietoties uz-ceļiem.

Atceros, ka 2021. gadā tanks 300 tika apturēts čipu trūkuma dēļ.

Nesen tanku zīmols paziņoja, ka epidēmijas un citu faktoru dēļ no 14.aprīļa tiks apturēta tanka 300 ražošana.

Jau 11.aprīlī oficiālais tanku zīmols paziņoja, ka epidēmijas ietekmes dēļ Dandonga un citas vietas ir apturējušas transportlīdzekļu piegādi.

Turklāt, ņemot vērā epidēmijas situāciju Šanhajā, Dzjansu, Džilinā un citās vietās, Tank 300 Chongqing rūpnīcas ražošana 12.aprīlī tiks palēnināta.

Negaidīti tikai dažas dienas vēlāk tika paziņots par Tank 300 ražošanas apturēšanu.

Dati liecina, ka uz 18:00 13. aprīlī kopējais cisternas markas transportlīdzekļu skaits bija 2,862.

Par laimi, par tanka zīmolu atbildīgā persona intervijā medijiem sacīja, ka tanka 300 ražošanas apturēšana neietekmēs tanka 500 piegādi šī mēneša vidū un beigās.

Tas nozīmē, ka Tank 500 tiks turpināta ražot.

Vienlaikus oficiālais cisternas zīmols arī norādīja, ka transportlīdzekļu ar 300 cisternas lietotājiem piegāde kavēsies un centīsies pēc iespējas ātrāk atsākt normālu ražošanu.

Tiek saprasts, ka Tank 300 pasūtījums ir sasniedzis pat 140,000.