Tiek atbrīvotas jaunas enerģijas transportlīdzekļu apdrošināšanas ekskluzīvas klauzulas, un transportlīdzekļa spontānas aizdegšanās riski ir iekļauti apdrošināšanas segumā

14. decembrī Ķīnas Apdrošināšanas nozares asociācija oficiāli izdeva&kvotu; Ekskluzīvi noteikumi jaunu enerģijas transportlīdzekļu komerciālai apdrošināšanai (izmēģinājuma versija)&kvotu; (turpmāk tekstā"Ekskluzīvi noteikumi"), aizdegās jauni enerģijas transportlīdzekļi, akumulatori un enerģijas uzglabāšanas sistēmas, dzinēji un piedziņas sistēmas, uzlāde Apdrošināšanas apdrošināšanā ir iekļauti aprīkojuma, piemēram, pāļu, riski. , un lietojumprogrammu scenāriji ir vēl vairāk paplašināti, iekļaujot braukšanu, stāvēšanu, uzlādi un darbības.

Saskaņā ar jaunākajiem ražošanas un pārdošanas datiem, ko Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija publicēja 10. decembrī, no 2021. gada janvāra līdz novembrim jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana būs attiecīgi 3,023 miljoni un 2,99 miljoni, kā arī jaunu transportlīdzekļu izplatības līmenis tirgū. enerģijas pasažieru transportlīdzekļi sasniegs 19,5%. Turklāt Nacionālā attīstības un reformu komisija un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija ir izdevusi vairākus rakstus, ierosinot paātrināt jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularizēšanu un izmantošanu un paātrināt atbalsta objektu, piemēram, uzlādes un elektrostaciju nomaiņas, būvniecību.

Paātrinātā elektrifikācijas pārveide automobiļu rūpniecībā ir izraisījusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu pieaugumu. Pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus daļai, īpaša transportlīdzekļu apdrošināšana jauniem enerģijas transportlīdzekļiem kļūst arvien svarīgāka. Saskaņā ar Bank Insurance Credit statistiku, no 2013. līdz 2017. gadam apdrošināto jauno energotransportlīdzekļu skaits ik gadu pieauga par 78,6%, un vidējā prēmija auto apdrošināšanas polisēm bija par 21% lielāka nekā tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem. Tiek lēsts, ka prēmiju apjoms 2025. gadā sasniegs 154,3 miljardus juaņu, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu prēmijas veidos 15,7% no kopējām auto apdrošināšanas prēmijām.

Tomēr pašreizējās apdrošināšanas sabiedrības nav pietiekami motivētas parakstīt jaunus enerģijas transportlīdzekļus, galvenokārt jaunu enerģijas transportlīdzekļu apdrošināšanas zemās rentabilitātes dēļ, ko izraisa jaunu enerģijas transportlīdzekļu augsta riska pakāpe. Saskaņā ar Shenwan Hongyuan pētījuma ziņojumu pašreizējo zaudējumu attiecība jaunu enerģijas transportlīdzekļu apdrošināšanā parasti pārsniedz 85 %, nozare saskaras ar lielāku spiedienu no parakstīšanas zaudējumiem.

Tāpēc svarīga problēma, kas steidzami jāatrisina, ir atrisināt pretrunu starp pieaugošo jauno energotransportlīdzekļu īpašnieku pieprasījumu pēc auto apdrošināšanas un parakstīšanas kompāniju entuziasma trūkumu par jaunu enerģijas transportlīdzekļu apdrošināšanu.

& quot;Exclusive Clause" precizē, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu apdrošināšanas joma attiecas uz cilvēkiem, kuri brauc Ķīnas Tautas' Republikas teritorijā (izņemot Honkongu, Makao un Taivānu), izmanto jaunas energosistēmas un pilnībā paļaujas uz vai galvenokārt uz jauniem enerģijas avotiem, lai brauktu pa ceļiem. Riteņu transportlīdzekļi, kāpurķēžu transportlīdzekļi un citi transportlīdzekļi, ko izmanto pasažieriem vai priekšmetu pārvadāšanai un īpašām darbībām, izņemot motociklus, traktorus un speciālos transportlīdzekļus. Saskaņā ar definīciju jaunie enerģijas transportlīdzekļi, kurus var apdrošināt šoreiz, attiecas uz plug-in hibrīda (tostarp paplašināta darbības rādiusa) transportlīdzekļiem, tīri elektriskiem transportlīdzekļiem un degvielas šūnu transportlīdzekļiem.

3 galvenie riski, ugunsgrēks un degšana tiek uzskatīti par garantēto diapazonu

Trīs galvenie&kvotu apdrošināšanas veidi; ekskluzīvā klauzula&kvotā; ir jaunu energotransportlīdzekļu zaudējumu apdrošināšana, jaunu energotransportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšana un jaunu energotransportlīdzekļu personāla atbildības apdrošināšana. Trīs galvenās apdrošināšanas ir salīdzinoši neatkarīgas, un tās var segt viena vai vairākas vienlaikus. Apdrošināts.

& garantijas atbildība; Jauna enerģijas transportlīdzekļa zaudējumu apdrošināšana" ir: apdrošināšanas perioda laikā apdrošinātais vai apdrošinātais jaunais energotransportlīdzekļa vadītājs ir guvis traumas dabas katastrofu vai negadījumu (t.sk. ugunsgrēka un degšanas) rezultātā apdrošinātā jaunā energotransportlīdzekļa lietošanas laikā. Jauna energotransportlīdzekļa virsbūves, akumulatora un enerģijas uzkrāšanas sistēmas, motora un piedziņas sistēmas, citu vadības sistēmu apdrošināšana un visi citi tiešie iekārtu zaudējumi rūpnīcā, un neietilpst atbrīvojuma no apdrošinātāja atbildības ietvaros, apdrošinātājs jāievēro šī apdrošināšanas līguma vienošanās Atbildīgais par atlīdzību. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu izmantošanas procesā ietilpst braukšana, stāvēšana, uzlāde un darbība.