Vidēja{0}}līmeņa apvidus auto pārdošanas rangs februārī: modelis Y uzvarēja čempionātā, Tiggo 8 izkrita no atbalsta un BYD Tang veica labus rezultātus
Atstāj ziņu
Pēdējos gados, strauji attīstoties SUV tirgum, tā apjoms būtībā ir vienā līmenī ar sedanu tirgu. Līdz ar otrās-bērnu politikas pilnīgu liberalizāciju patērētāji vairāk iecienījuši apvidus auto ar kosmosa priekšrocībām, un SUV tirgū ir vērojama stabila pieauguma tendence.
Tostarp īpaši izteikti pieaudzis kompakto SUV tirgus segments. Liels potenciāls ir arī vidēja izmēra -SUV segmentam ar nepārtrauktu automašīnu patēriņa pieaugumu. Līdz ar paziņojumu par lielāko automobiļu uzņēmumu pārdošanu februārī, tika publicēts arī vidēja izmēra SUV pārdošanas rangs februārī.
Tostarp Tesla Model Y februārī kļuva par vidēja izmēra -SUV pārdošanas čempionu. BYD Tang arī februārī uzrādīja ļoti labus rezultātus, ar vienu rāvienu iekarojot otro vietu-vidēja izmēra SUV{2}}pārdošanā. Trešajā vietā ierindojās Mercedes-Benz GLC. Tomēr Tiggo 8 pamazām ir "izkritis no labā". Februārī tā pārdošanas apjomi ne tikai samazinājās, bet arī ievērojami atpalika. Un arī Crown Land februārī uzrādīja ļoti labus rezultātus, iekļūstot desmitniekā šajā segmentā, ieņemot desmito vietu. Apskatīsim katra modeļa īpašo veiktspēju.
Nr.1 Tesla Model Y
Februāra pārdošanas apjomi: 18 500
Lai gan Tesla nereti ir sūdzējusies no automašīnu īpašniekiem, lai aizstāvētu savas tiesības Ķīnas tirgū kvalitātes problēmu dēļ, to joprojām "dzenā" daudzi cilvēki, kas arī liek Teslas pārdošanas apjomiem Ķīnas tirgū turpināt strauju pieaugumu. Tostarp pēc tam, kad 2021. gadā Tesla Model Y uzvarēja ikgadējā vidēja izmēra -SUV pārdošanas čempionātā, šī gada februārī tas atkal uzvarēja čempionātā. Februārī Tesla Model Y pārdošanas apjomi arī sasniedza 301,6 procentu pieaugumu-salīdzinājumā ar-gadu. Tomēr piegādes ķēdes augstā izmaksu spiediena dēļ Tesla Model Y nesen ir ieviesis jaunu cenu paaugstināšanas kārtu, taču tas joprojām var netraucēt turpināt modeļa Y pārdošanas apjomu pieaugumu.
NR.2 BYD Tang
Februāra izpārdošanas: 10.,000
Februārī BYD Tang saimes pārdošanas apjoms pārsniedza 10,{1}} vienības, sasniedzot gada-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu par 677,8 procentiem. Tostarp Tang DM-i pēdējos mēnešos ir uzņēmis apgriezienus. Šis produkts, kas ir tūlītējs hits, kādreiz apgrūtināja termināļiem automašīnas atrašanu. Īpaši tad, kad pērn trūka ražošanas jaudas, patērētāji bija "neapmierināti" piegādes laika pieauguma dēļ. Nākotnē, nepārtraukti atbrīvojot BYD Tang DM-i ražošanas jaudu, tas vēl vairāk veicinās BYD Tang saimes pārdošanu.
Nr.3 Mercedes-Benz GLC
Februāra pārdošanas apjomi: 0,99 miljoni
Lai arī Mercedes-Benz GLC pārdošanas dati februārī nebija īpaši "skaisti", nepārsniedza 10,000 vienību, tomēr pieauguma temps joprojām bija ievērojams, sasniedzot gadu{{3} gada -pieaugums par 16,4 procentiem. Un Mercedes-Benz GLC iekļuva vidēja lieluma apvidus auto -tirdzniecības labāko trijniekā februārī, ieņemot trešo vietu. Jāpiebilst, ka šīs paaudzes Mercedes-Benz GLC tiek laists klajā jau 6 gadus, un arī tās konkurētspēja tās pašas klases produktos ir zināmā mērā nepietiekama. Sīvās konkurences apstākļos Mercedes{11}}Benz GLC ir arī sācis nomainīt darbu. Tā kā ārzemju plašsaziņas līdzekļi atklāja jaunās-paaudzes Mercedes-Benz GLC ceļa izmēģinājuma spiegu fotoattēlus, jaunās automašīnas izlaišana ir tikai ap stūri, taču vai jaunais automobilis var pakāpeniski atjaunot reputācijas kritums joprojām ir liela jautājuma zīme.
Nr.4 Volkswagen Tiguan L
Februāra pārdošanas apjomi: 0,93 miljoni
Kopš pagājušā gada Tiguan L tirgus vājuma pazīmes pamazām ir kļuvušas acīmredzamas, un pārdošanas apjomi turpināja samazināties, ko daudzi cilvēki skaidro ar tā reputācijas kritumu. Tomēr līdz ar jaunā Tiguan L izlaišanu jaunā produkta konfigurācija ir optimizēta, jo īpaši ir ievērojami uzlabota drošība, arī izstrādājuma materiāli ir laipnāki, kā arī ir uzlabota produkta jauda. Februārī Tiguan L joprojām apsteidza Tesla Model Y un BYD Tang vidēja izmēra apvidus auto{0}}pārdošanas reitingā, galvenokārt saistībā ar izmaiņām vietējā tirgū. Jaunais enerģijas tirgus attīstās strauji, parasto degvielas transportlīdzekļu tirgus attīstība ir salīdzinoši lēna, un jaunais enerģijas tirgus pakāpeniski pārspēj degvielas transportlīdzekļu tirgu.
